GT40は2キット目になります。今回はブラックです。
オークションはコチラです。よろしくお願いします。
2015年7月19日日曜日
2015年7月14日火曜日
一気に完成！【Ford GT40 Mk.II】フジミ
いやいや暑かった。
各クリヤーパーツをブラックで縁取りします。こうしておくと接着跡が見立ちません。
リヤライトカバー塗装。最近は1/24スケールでも成型色で提供されていますが、昔は1/12とかの大型キットの特権でした。
シルバーで裏打ち。裏打ちしたパーツは、タミヤセメントは使えませんので、エポキシ接着剤かアクアリンカーを使っています。
取付けました。スリットはエッチングパーツです。エポキシ接着剤を使いました。瞬接も白化が怖いので黒いパーツには使いません。
ボディのシルバー部分を塗装します。
この辺りもエアーブラシで塗装した方がキレイに仕上がります。
ちょっとしたトラブルがありましたが完成です！次回はトラブル無しで完成させられるかなぁ（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ…乙！2015年5月28日木曜日
緊急朗報！【Ford GT40 Mk.II】フジミ
匿名さんよりウレタンクリヤーを直接吹くと、デカールが浮きやすくなるという情報を頂きました。
なので、オーバーコート時は、まず軽くラッカー系クリヤーを吹いてデカールを定着させておくと、浮く確率が少なくなるということです。
早速実践してみました。シワシワは何処へやら(^^)
OKです！あざーっす！(^^)2015年5月26日火曜日
再度デカール貼り【Ford GT40 Mk.II】フジミ
さてボディ塗装を失敗しても、それほど落ち込まなかったのは何故か！？それはデカールがもう1セットあったからで～す！超～余裕！超～余裕！
このキットには元々、高級シルクスクリーン印刷デカールと普通デカールの2セット付属していたのです。フツーは「同じの2枚も要らねー！」って感じですが、今回は助かりました。
ボディは黒サフしてグロスブラックで塗装。
しかし、コチラのデカールも台紙から中々剥がれません。もう失敗は出来ないので、慎重に作業しました。定着には強力なデカール軟化剤を使いました。その結果…
恐ろしくシワシワに。。。ですが、まだ生乾きなので、完全に乾燥すれば良好な状態になります…多分。
でも、事も無げに定着していない性悪デカールより、こちらの方が安心です。多少のシワはクリヤーでリカバリー出来ます。2015年5月25日月曜日
塗装剥がし【Ford GT40 Mk.II】フジミ
カー用品店やホームセンターで売ってる自動車用水抜き剤です。軽油用と表記してありますが問題ありません。
ボディを浸します。独特な刺激臭があるので、換気するか屋外での作業をおすすめします。
約30分の放置でこのような状態になりました。水抜きを使ったハクリは、剥がれ方が、ダイナミックで感動モノです。
古い歯ブラシでゴシゴシ。ほぼデカールも下地（ブラックサフ）も剥がれました。ウレタンクリヤーの塗膜は溶けてしまったようです。
後の細かい部分はシンナー＋面棒でよいでしょう。プラボディには全く影響はありません。塗装剥がし成功！プラモデル製作を失敗したって、落ち込む事は何もありません。上司に叱られる訳でもなし、人様に迷惑をかけた訳でもなし、生死に係ることもなし、何の問題もありません。むしろ失敗は確実にスキルアップに繋がりブログのネタにもなりますｗ 超ラッキーだと思って製作を楽しみましょう！と自分に言い聞かせています。2015年5月24日日曜日
ウキウキ【Ford GT40 Mk.II】フジミ
楽しくてウキウキではなく、デカールが浮き浮き。
非常に美しくオーバーコート出来ましたが、やはりホコリや梨地で研出しが必要な部分があります。で、研出しを始めたのですが…
なんとデカールの下で、どうやら空気がモコモコしております。
コチラにはクッキリと気泡が見えます。
フロント部分もこんな状態！クリヤー吹く前はこんなんじゃなかったのに～空気の逃げ場が無くなって、盛り上がって来たようです。イェ～イｗ
極めつけはココ。裏側に巻き込ませるはずのデカールの余剰部分が、コチラ側に折れています...orz
つまり、ちょっとした事で、剥がれますｗｗｗ
こうなったら、もう、やり直しGO！です。
この先、いったいどうなってしまうのか～！？つづく。2015年5月23日土曜日
高級デカール【Ford GT40 Mk.II】フジミ
とても、すごしやすい季節です。高級シルクスクリーン印刷の方のデカールを貼っています。
しかし、デカールが古いせいか、ぬるま湯に付けて数十分しても、台紙から剥がれません。仕方ないので、ピンセットで慎重に引き剥がして貼っております。
なんとか全て貼り終えました。
やはり高級だけあって隠ぺい力は抜群です。
ウレタンクリヤーでオーバーコートしました。天気の良さもあってか、美しく仕上がりました・・・と、ここまではパーフェクトだったのですが。。。つづく2015年5月21日木曜日
ボディ【Ford GT40 Mk.II】フジミ
シャーシは完了したので、次はボディです。シャーシを時短製作したのでボディは妥協しません。
黒い成型色のボディは久しぶりです。F1だとロータスJPS、車だとLP500Rがありました。見たところ美しい表面をしています。
サフは吹かずにスポンジヤスリの1500番で水研ぎしました。
黒サフを吹き付け。よさ気なのでこれにてベースカラー完了。(´ﾟдﾟ`)2015年4月22日水曜日
シャーシ完成【Ford GT40 Mk.II】フジミ
晴天が続きました。
という訳でシャーシ組立て完成
多少塗り分けた足回りはちょい見える程度。真ん中のスペースにはLEDの電源回路を入れる予定です。
リヤギヤボックス周りもちょい塗り分け。とりあえず、こんなもんで。
ボディ脱着を優先するので、内装（運転席）はボディ側に接着します。シャーシボトムはネオマグでホールド。
ボディはまだ未塗装ですが…乗せてみました。イイですね～(^^)
マットブラックも良いですね～いやいや私にはまだ早いな…←何のこっちゃｗ
さて次回からは、お楽しみのボディ塗装に入ります。2015年4月21日火曜日
高級シルクスクリーンデカール【Ford GT40 Mk.II】フジミ
なんとも塗装日和ですね。
高級シルクスクリーンデカールと普通のデカール2枚セットでした。
高級シルクスクリーンデカールのメーターデカールを貼りましたけど…白枠がなんともチープ…
と言っても普通デカールの方は、タダの黒い丸だしなぁ…
ほとんど見えない部分なので…
シルク方で完了です。2015年4月20日月曜日
細かいパーツの塗装【Ford GT40 Mk.II】フジミ
パーツとにらめっこ。ブラックから塗装か、シルバーから塗装か、どちらが効率が良いか悩んで、作業が進まないのは効率悪いですね。
とりあえず何も考えずにシルバーを吹きました。
シルバーをマスキングしてブラック塗装。
完成時はおそらく目にすること無い部分ですが塗り分け。
シルバーとブラックだけでは退屈なので、レッドを塗装。
キャリパーをポイントでレッドにしてみましたが…
タイヤを重ねてみると、ほとんど見えねぇ…
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