オークションもよろしくお願いします。
2010年12月6日月曜日
2010年12月5日日曜日
トップコート【MP4/5B】
カウル塗装【MP4/5B】
ベースホワイト1000→ピュアホワイト→蛍光レッド
ラジエターダクトカバーは日本GP仕様へ形状加工
パキパキの蛍光色です。
附属の純正デカールを貼りましたが…明らかに黄ばんでおります。
マルボロ部分以外は大丈夫かな?と思っていましたが、これはあり得ないですね。
模型店で新たに購入して張り替えました。
やはりデカールをケチるのはやめましょう。黄ばみや劣化したデカールを使用するのは、精神的にも悪いです。
これは元々つぶれています。
Marlboro、HONDAも新品デカールです。段差もそれほど目立ちません。新品デカール最高です。
しかし…このShellちょっと大きくないですか~?こんなギチギチでいいのかな。
まあきれいだからいいや。 ヾ(- - ;)
2010年11月9日火曜日
リヤカウル塗装【MP4/4・/5B・/7】
2010年11月8日月曜日
シールド【MP4/5B】
2010年11月7日日曜日
マフラー塗装【MP4/4・/5B・/7】
2010年11月6日土曜日
2010年10月29日金曜日
日本GP仕様【MP4/5B_04】
タミヤ製MP4/5Bを日本GP仕様にする作例は、ネット検索すると、たくさんあるので助かります。タミヤさんもパーツ差替えて、出せば良かったのに。。。今からでも遅くはないですよ〜(^o^)
フロントウィング翼端板とダクトカバーです。斜線の部分を切り取り形状を変更します。
フロントウィングのフラップ形状を滑らかに変更します。型取りしたプラ板を裏側に貼ります。
表面のすき間を埋めます。最近すき間埋めのツールにはパテよりも瞬間接着剤を使っています。何よりも硬化が速いのでストレスがありません。
上の画像がノーマルです。バランス確認のためベースホワイトを塗りました。
シールドの改修は流石に瞬着では無理なので、プラ板とパテで形状変更しました。
ノーズカウルにエアダクトを開けます。完全に風穴になってますが、後で裏からプラ板でフタして調整します。x
バッドマンディフューザーを切取りました。目立つしカッコイイのですが、セッティングの問題で廃止となりました。
最終的にこのくらいまで削りました。
それに伴ってメインカウルのリヤも短く成形しました。
以上で、お手軽日本GP仕様の改修は終了です。厳密には実車とは違いますが、雰囲気重視でやっていますので、ご了承ください。
フロントウィング翼端板とダクトカバーです。斜線の部分を切り取り形状を変更します。
フロントウィングのフラップ形状を滑らかに変更します。型取りしたプラ板を裏側に貼ります。
表面のすき間を埋めます。最近すき間埋めのツールにはパテよりも瞬間接着剤を使っています。何よりも硬化が速いのでストレスがありません。
上の画像がノーマルです。バランス確認のためベースホワイトを塗りました。
シールドの改修は流石に瞬着では無理なので、プラ板とパテで形状変更しました。
ノーズカウルにエアダクトを開けます。完全に風穴になってますが、後で裏からプラ板でフタして調整します。x
バッドマンディフューザーを切取りました。目立つしカッコイイのですが、セッティングの問題で廃止となりました。
最終的にこのくらいまで削りました。
それに伴ってメインカウルのリヤも短く成形しました。
以上で、お手軽日本GP仕様の改修は終了です。厳密には実車とは違いますが、雰囲気重視でやっていますので、ご了承ください。
2010年10月28日木曜日
シート【MP4/4・/5B・/7】
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