14人の顔を塗装しました。しかし前回の様に一人一人の顔をルネッサンスアートの様に塗りこんでいては、完成がいつになるか分からないので、塗装方法を一考しました。
黒目を塗装したら、後はスミ入れ塗料（ブラウン）を流し込んで極細の綿棒でなじませる方法に変更。造形が素晴らしいので、それだけで十分な感じです。
まだトップコート（つや消し）前なので、ツヤツヤでリアリティに欠けますが、目、鼻、口にメリハリがあり顔塗装は良い感じです。
2012年3月29日木曜日
ヘッド塗装ALL【タイヤチェンジ】タミヤ
BLOGを少し休みます。次回の更新は4月2日を予定。
14人の顔を塗装しました。しかし前回の様に一人一人の顔をルネッサンスアートの様に塗りこんでいては、完成がいつになるか分からないので、塗装方法を一考しました。
黒目を塗装したら、後はスミ入れ塗料（ブラウン）を流し込んで極細の綿棒でなじませる方法に変更。造形が素晴らしいので、それだけで十分な感じです。
まだトップコート（つや消し）前なので、ツヤツヤでリアリティに欠けますが、目、鼻、口にメリハリがあり顔塗装は良い感じです。
14人の顔を塗装しました。しかし前回の様に一人一人の顔をルネッサンスアートの様に塗りこんでいては、完成がいつになるか分からないので、塗装方法を一考しました。黒目を塗装したら、後はスミ入れ塗料（ブラウン）を流し込んで極細の綿棒でなじませる方法に変更。造形が素晴らしいので、それだけで十分な感じです。まだトップコート（つや消し）前なので、ツヤツヤでリアリティに欠けますが、目、鼻、口にメリハリがあり顔塗装は良い感じです。
2012年3月28日水曜日
2012年3月27日火曜日
ボディ塗装完了【タイヤチェンジ】タミヤ
ベルトなど細かい部分の修正塗り分け完了です。
顔と髪はまだてす。
並べてみました。同じポーズですが、ポーズ違いをもう2セット製作予定。つまりフルロケーション×2セット製作します。
顔と髪はまだてす。
並べてみました。同じポーズですが、ポーズ違いをもう2セット製作予定。つまりフルロケーション×2セット製作します。
2012年3月26日月曜日
レッド塗装【タイヤチェンジ】タミヤ
とりあえず半分に絞りました。
タイヤチェンジクルー（7人）×2セットの先行です。30人同時進行は精神衛生上よくないと判断しました。（頭がクラクラしたため）
タイヤチェンジに使うマシンはMP4/5B、そのエンジン部です。ギヤボックス部分が白いのは、この部分を別のキットに流用したため、プラ板で修復製作しました。
モノコック部分も後部を他に流用します。このためMP4/5Bはディスプレイモデルとなります。
コレをアレに使います。そうアレです（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
タイヤチェンジクルー（7人）×2セットの先行です。30人同時進行は精神衛生上よくないと判断しました。（頭がクラクラしたため）
タイヤチェンジに使うマシンはMP4/5B、そのエンジン部です。ギヤボックス部分が白いのは、この部分を別のキットに流用したため、プラ板で修復製作しました。
モノコック部分も後部を他に流用します。このためMP4/5Bはディスプレイモデルとなります。
コレをアレに使います。そうアレです（・∀・）ﾆﾔﾆﾔ
2012年3月25日日曜日
2012年3月24日土曜日
製作完了【MP4/6_Vol.6】タミヤ
ミッションクリヤー！明日放ちます。
モノコックに足回りを取り付けました。
エンジンも完成です。
オイルタンクには溶接跡を追加。
それぞれを合体。この状態で、更にモノコックからエンジンにまたがる配線等を追加します。
テンションワイヤーは剛性のあるピアノ線です。カウル脱着時によれるためアンダープレート側には固定していません。
メッシュホース（手芸用品の紐）の質感もGoodです。
今回は透明パイプも追加しました。ウイングをつけるとあまり見えません。
シャーシ出来ました！
ノーズカウル、FRウィングも完成。
モノコックに足回りを取り付けました。
エンジンも完成です。
オイルタンクには溶接跡を追加。
それぞれを合体。この状態で、更にモノコックからエンジンにまたがる配線等を追加します。
テンションワイヤーは剛性のあるピアノ線です。カウル脱着時によれるためアンダープレート側には固定していません。
メッシュホース（手芸用品の紐）の質感もGoodです。
今回は透明パイプも追加しました。ウイングをつけるとあまり見えません。
シャーシ出来ました！
ノーズカウル、FRウィングも完成。
モノコック【MP4/6_Vol.6】タミヤ
パイピング
モノコックにデカール貼り後にフラットコートしています。
作業に集中すると作業スペースがどんどん狭くなっていく傾向にあります。ある程度やったら整理整頓が必要です。
右前。上部に小さな補器を追加。
左前。ジョイントコネクタと配線を追加。
左後。パイプジョイント１個追加。
右後。ダブルジョイントパーツ×2追加。
割りとスッキリとまとまりました。
これでハードな改修作業は完了です。完成が見えました。
モノコックにデカール貼り後にフラットコートしています。
作業に集中すると作業スペースがどんどん狭くなっていく傾向にあります。ある程度やったら整理整頓が必要です。
右前。上部に小さな補器を追加。
左前。ジョイントコネクタと配線を追加。
左後。パイプジョイント１個追加。
右後。ダブルジョイントパーツ×2追加。
割りとスッキリとまとまりました。
これでハードな改修作業は完了です。完成が見えました。
2012年3月23日金曜日
イグニッション【MP4/6_Vol.6】タミヤ
さて日曜の出品に間に合うのかー？
パーツ自作です。この方法を参考にされている方の作例を目にします。参考にしていただいて幸いです。が、その昔、日記の構成をまるごとパクられた時は苦笑しました。この記事です。
↑こーゆーの６個使います。
エンジンヘッドはシルバーを筆で塗装。HONDAエンブレムはふき取り塗装の方がきれいに出来ると思います。次回やってみます。
イグニッション取り付け完了。
パーツ自作です。この方法を参考にされている方の作例を目にします。参考にしていただいて幸いです。が、その昔、日記の構成をまるごとパクられた時は苦笑しました。この記事です。
↑こーゆーの６個使います。
エンジンヘッドはシルバーを筆で塗装。HONDAエンブレムはふき取り塗装の方がきれいに出来ると思います。次回やってみます。
イグニッション取り付け完了。
パイプジョイント【MP4/6_Vol.6】タミヤ
さかつうパーツ
パイプジョイントは昔から自作しています。通常ボルト部分はφ1.5mmの六角プラ棒にφ0.8mmの穴を開けて使用していました。
今回は思い切って、金属製のさかつうパーツを使いました。前から持っていたのですが、貧乏性なので使わずに大切にず〜っとしまってありました。意外と高価ですからねぇ～。
丁度10個だったので、2キット分製作しました。
塗装。
こちらのジョイントパーツはメタルピンSとプラ棒です。
パイプジョイントは昔から自作しています。通常ボルト部分はφ1.5mmの六角プラ棒にφ0.8mmの穴を開けて使用していました。
今回は思い切って、金属製のさかつうパーツを使いました。前から持っていたのですが、貧乏性なので使わずに大切にず〜っとしまってありました。意外と高価ですからねぇ～。
丁度10個だったので、2キット分製作しました。
塗装。
こちらのジョイントパーツはメタルピンSとプラ棒です。
2012年3月22日木曜日
メインカウル完成【MP4/6_Vol.6】タミヤ
メインカウルをフィニッシュしました。
今回カウルは成型色です。裏側にはホワイトサフを塗ってからブラックを塗装しています。最終的にウレタンクリヤーでコートしてあるので、ホワイトが塗装してあるか無いかは、見てもわからないと思います。この方法は手間が省けるだけではなく、塗装ムラが出ない、シルバリングが起きにくい等のメリットがあります。実際今回のカウルの完成度は非常に高いと思います。
内側には遮熱材（アルミテープ）
アンダートレイにも遮熱材をはりました。今回は裏側の塗装はやめました。（飽きたのかな…）
今回カウルは成型色です。裏側にはホワイトサフを塗ってからブラックを塗装しています。最終的にウレタンクリヤーでコートしてあるので、ホワイトが塗装してあるか無いかは、見てもわからないと思います。この方法は手間が省けるだけではなく、塗装ムラが出ない、シルバリングが起きにくい等のメリットがあります。実際今回のカウルの完成度は非常に高いと思います。
内側には遮熱材（アルミテープ）
アンダートレイにも遮熱材をはりました。今回は裏側の塗装はやめました。（飽きたのかな…）
2012年3月21日水曜日
ミラー【MP4/6_Vol.6】タミヤ
先週完成させると言ってましたが、今週の完成も無理かも。。
ミラーシールを貼り普通に組むとこうなります。
ミラーに角度を付けて固定します。定番の改修になりました。
実車もこういう感じなので雰囲気です。
ミラーシールを貼り普通に組むとこうなります。
ミラーに角度を付けて固定します。定番の改修になりました。
実車もこういう感じなので雰囲気です。
2012年3月20日火曜日
2012年3月19日月曜日
在庫キットタイヤ製作【その他】
クリエイティブ性のかけらもない、しかも非常にタイトスケジュールで低予算、そんな仕事を受けてしまい、生活リズムが崩れ更新が出来ませんでした。そのため模型製作も中断。休日明けて、やや落ち着きましたが、最終的にその仕事でクレームが付き緊張の糸が切れ平常心崩壊。。。やはりソコとの付き合いは無理なことがはっきりして良かった。
積みプラモの山を眺めているうちに、タイヤが無性に作りたくなり、ストック中のF1キットのタイヤ全て製作完了しました。実際在庫はあまりないので、大小10台分です。皮むき→洗浄→1/12は凹み処理対策→塗装→デカール→つや消しトップコート。寂しかったタイヤboxが、また賑やかになりました。
まずは作業机をきれいに整理整頓、気持ちもリセットし製作に備えますが、今週も忙しいので、牛歩進行になると思います。
積みプラモの山を眺めているうちに、タイヤが無性に作りたくなり、ストック中のF1キットのタイヤ全て製作完了しました。実際在庫はあまりないので、大小10台分です。皮むき→洗浄→1/12は凹み処理対策→塗装→デカール→つや消しトップコート。寂しかったタイヤboxが、また賑やかになりました。
まずは作業机をきれいに整理整頓、気持ちもリセットし製作に備えますが、今週も忙しいので、牛歩進行になると思います。
2012年3月16日金曜日
小物塗装2【MP4/6_Vol.6】タミヤ
昨日は急な仕事でアップできませんでした。現在も進行中。他のキットにも手をつけたり、コレの今週完成は無理。
ステアリングの内側のステッチはありません。縫い目があってもなぁ〜って感じなので。。
ラジエターは若干汚し処理。
結束テープはお約束。
エンジン上部（エアファンネル）のメッキは生かしてあります。
リンケージ塗り分け。
サイドポンツーン塗り分け。
ピン埋め込み、カーボンデカール、つや消しトップコートと意外と手間かかってます。
ステアリングの内側のステッチはありません。縫い目があってもなぁ〜って感じなので。。
ラジエターは若干汚し処理。
結束テープはお約束。
エンジン上部（エアファンネル）のメッキは生かしてあります。
リンケージ塗り分け。
サイドポンツーン塗り分け。
ピン埋め込み、カーボンデカール、つや消しトップコートと意外と手間かかってます。
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