オークション終了（MP4/6）

書かずにはいられません。なんと過去最高の落札価格となりました。(^o^)　落札者の方とは2度目のお取引きとなるのでスムーズに行くと思います。他にも沢山のご入札ありがとうございました。
さて残りのMP4/6（2キット）の出品時期ですが、只今立て込んでいますのでまだ先になりそうです。新たなキット製作の方もなかなか出来ないのでストレスがたまってます。

梱包完了（MP4/6）

壊したら終了となってしまうので、毎回梱包は気を使います。無事に80サイズで収めることが出来ました。画像データ（DVD-R）焼きました。即発送可能です。(^o^)
フロントウイングを外しました。これは簡単に取付けできます。リヤウイングは少々コツがいるので取り付けた状態で発送します。今晩オークション終了です。よろしくお願いします。

仕事がピークに

仮眠程度でずっと仕事しています。どうしてこうも集中するのか昔から不思議です。当然プラモ製作はやっていませんので、更新はしばらくお休みします...orz

リヤウイング3（MP4/6）

2回目吹きました。
濡れているみたいにテカテカです。余りにもツヤツヤ過ぎるもリアリティに欠けます。
このようにホコリも付いています。
なのでいったん1500〜2000番のペーパーで表面を慣らします。多少のほこりや凸凹もこれで排除します。
で、改めてコンパウンドで磨くことで、やや落ち着きのあるツヤになります。ほこりも付きません。
完了です。(;ﾟ∇ﾟ)/
よろしくお願いします。

リヤウイング2（MP4/6）

調合したマルボロレッドを塗装。
ここ数日湿度が高いですが、とりあえず直後はつや消し仕上がりなので、特に問題ありません。(*^-^)
ちなみに私の使っているウレタンクリヤーはこれです。仕上がりは良いのですが、シンナーの臭いがチョットきついです。小物は室内でも出来ますが、大物は屋外（庭）で行います。
外は雨ですが1回目（2回吹きます）です。ウレタンクリヤーは湿度に影響受けないのかな？かぶった事ないです。
よさげですが、微妙に梨子地な表面を1000〜1500番のペーパーで研ぎ出しします。ウレタンクリヤーは数時間の乾燥で研ぎ出し可能です。白部分は削りカスです。けっしてハゲげたのではありません。
超音波洗浄器で洗います。2回目は晴れた日にやりたいですね。

リヤウイング(((( ;ﾟдﾟ)))ﾔｯﾃﾓｰﾀ（MP4/6）

完全に勘違いしてました。マルボロ下のウイングはシーズン通してレッドが正解。ブラックは裏側だけですね（言訳：取扱説明書の指示が分かりづ…以下略）
早速修正です。慎重に取り外して再塗装します。どうやって外したのかは秘密（ヒント：瞬発力）
青いゴムは風船です。たまにマスク補助に利用してます。
裏側のマスクです。表のレッドがやや裏側へ回込みます。そう言えばMP4/4や5Bでも散々やってますな。(|| ﾟДﾟ)ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ
まずはベースホワイトで下地を塗ってしばらく気を落着けます。

McLarenMP4/6 Vol.1出品（MP4/6）

よろしくお願いします。
2月初旬に本格的に製作開始して2ヶ月弱・・・まあまあ早い方ですかね。3台だったし(^o^)

ウィリアムズ FW14B ルノー（FW14B）#1

ハイ次これです（ﾟ∀ﾟ）━!!
ビックスケールシリーズNo.29になります。キット的にはMP4/6（No.28）の後継モデルとなります。
MP4/6でパイピングの省き過ぎを反省したのか、このモデルでは明らかに多く盛り込まれています(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ。
これなら資料も少ないしストレート組でもOKかな？とりあえず1台だけです。ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍ

ラストフィニッシュ（MP4/6）

さて最後の仕上げです。
針金をこのように加工し
赤く塗装します。
キルスイッチです。(　´_ゝ｀)
カウルを装着した時に、ちゃんとE○部から見える様、位置調整に苦労しました。カウルの脱着時に干渉しないようにカウルの裏を少し削りました。
フロントサスの付け根にアンテナを取り付けて、以上でシャーシは…

完成

ﾜｰｲヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノﾜｰｲ

後はメインカウルにメタボールを埋込んで終わりです。
コツコツと細かい作業を繰り返して来ました。
やりたかったディテールアップは全て盛り込みました。
自分の頭の中にあった完成形態にすることが出来ました。
妥協した部分もまあ多少あります。
しかし、改めて全体を見ると、良くここまでやったなと思います。
完成度には、ほぼ満足しています。
まあ妥協部や不満点は4台目のMP4/6で解消したいと思います。
ああ。リアウイング１つがまだでした。決して壊したのではありませんよ(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ。

リアウイング（MP4/6）

リヤウイングを取り付けた後に、オイルクーラーを付けます。
⇨には先に取り付けたメッシュ風パイプを取り付けます。
これがけっこう苦労しました。取付け部分を削ってパイプが入りやすく加工しておくと良いです。
完了です。この後作業は特に注意が必要です。ウイングを取り付けた事を忘れて、ぶつけて壊す人がいます（→ハイ私ですｻｻｯ((((・＿・)）

テンションワイヤー（MP4/6）

マフラーとアンダーパネルを取り付けました。説明書通りに組めば問題ありません。タミヤのパーツ合い具合は感動します。
この段階まで正確に組立てられている場合に限ります。(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ
この時点でようやくリヤカウルが、ガタつきはありますが安定します。最終的にはメインカウルの取り付けによって固定される仕組みです。気になる方は接着しても良いでしょう。
これはテンションワイヤーです。0.5mmの洋白線です。
付け根部分にはコードを被せてあります。コレだけのことで取り付けた時の雰囲気が良くなります。
左です。
右です。代わり映えしないので集合画像は省きます。

ラストパイピング（MP4/6）

イグニッションからのパイプです。
ECUブラックボックスに繋ぎます。
メッシュ風コード2本はラジエターへ。パイプの通し方ですが、説明書では奥に入るパイプの下を通す指示ですが、C&Hでは上を通って見えますのでそうしました。（先端がブルーのパイプ）マフラーで隠れてしまうので、どちらでもそんなに影響はないと思います。
追加したメッシュコードはラジエターユニットに接続しました。これは独自の判断で、実車とは異なります。ヽ(°▽、°)ﾉｴﾍ
コクピット左側から3本追加します。キット標準ではないので、別途コード等をご用意下さい。(^o^)
モノコック側面を通して、1本はすき間に入れます。
エンジン部分を通します。
ここでまた1本を下へ逃がします。後でマフラーと接続しましょうかな。
残る1本はキャッチタンクからのびるパイプに結束します。実車はクリヤーパイプが2本両側から結束します。4台目は挑戦してみようかな(　´ゝ`)　
右側はブラックボックスから謎のパイプ2本を追加しました。（C&H参考）
コードが増えて、にぎやかになりました。なお、このパイピングはC&Hを参考に雰囲気を重視したディテールアップのため、実際の車体とは異なります。
3台共出来上がり。( ´ー`)ﾌｩｰ．．．