祝★完成！【LP500S_EM-18】

これカッコイイ！よね？😆久しぶりのフジミのカウンタックEM楽しめました。研出しは～まあまあですが、フレームとチリ合わせが次回の課題です。↓画像クリックで詳細

   また近いうちにリベンジしたいな～。お付き合い、ありがとうございました～乙！

仕上げ【LP500S_EM-18】

仮組みのつもりで、ボディをはめたら…さぁ大変！外すのが恐ろしくなったので😱次に進みます。

窓パーツ取り付け。面一にはなりませんが🤔合いはまあまあでしょう。

ルームミラー取り付け。例の接着剤なので表側には影響無し😆

その他諸々取り付けて～完成かな～🙄

拭き取り【LP500S_EM-18】

乾燥後に慎重にマスキングテープを剥がしました。

はみ出し部分をエナメル溶剤で丁寧に拭き取り。塗装するより時間をかかけて丁寧に拭き取ります。

スミ入れ【LP500S_EM-18】

エナメル系ブラックをエアブラシで塗装。プラに浸透しないように、乾かしながら吹付けます。

スミ入れ準備【LP500S_EM-18】

綿棒で拭き取りが難しそうな色の境界部分をマスキング。エンジンフードサイドはメッシュですが、穴開けが面倒なので塗装で表現。研出し終わったので各部分組み立て。接着剤はセメダイン模型用ハイグレード。

もう良いかな【LP500S_EM-18】

実際に生で見ている分には、十分に見えても、撮影して見るとまだまだ甘いですね～粗とかも写って見えるしｗ

致命的なミスはないし、キリがないのでこの辺で終わります。

研出し【LP500S_EM-18】

研磨材でひたすらフラットにしてか・ら・の～コンパウンド初回。このツヤの出る瞬間がたまりません～

タミヤ研磨スポンジ1000→1500→2000→3000→Mr.ラプロス6000→8000→バフレックスです。その後タミヤコンパウンド（粗目）で磨いた状態です。

中研ぎ【LP500S_EM-18】

数日かけてシャビシャビのラッカー系クリアーを10回くらい重ね吹き。

ウレタンクリアーだと1～2回で十分なのですが、エッジのめくれが怖いので、GX100 Mr.カラーGX スーパークリアーIII 光沢です。4倍くらい薄めました。

ボディ塗装【LP500S_EM-18】

ホワイトサフ→GX1クールホワイトで塗装。

デカールは小さいのを4箇所。

やはりリアウィングステイの付け根が、引けて来たので、同じ型のプラ板を切り出して貼り付け修復。

オーバーコート待ち。エッジの割れが怖いので、ラッカークリアーだけで仕上げます。

シャーシ完成【LP500S_EM-18】

エンジンはほぼ組み立ててシルバーで塗装。

テキトーにマスクしてエナメルブラック。溶剤で拭き取り。ポイントでゴールドを塗装。プラグコード追加。

でシャーシにエンジンと内装を載せて完成。

やっぱりエンスージアストは良いですね(^o^)

クリアーパーツ塗装【LP500S_EM-18】

窓パーツにブルースモークを塗装。

2灯ヘッドライトパーツは裏にアルミテープを貼りました。◯ワクにキッチリハマらず多少ぐらつきます。テールライトは時間をかけて丁寧に塗分け。四角部とその周りの明度を変えました。

モール塗装。フロントウィンドウのボケ足もエアブラシ塗装。

内装完成【LP500S_EM-18】

残念ながらボディを乗せると、このアングルから見るのは不可能。

見納めです。

内装パーツ多目【LP500S_EM-18】

細分された内装パーツのディテールはしっかりしています。

なので、しっかり塗分け。メーター部分は付属デカールです。

シートベルトは、取説に印刷してある黒い帯を直に切り取って、使用する指示ですが、紙ではちょっと…というわけで鉛の板で代用しました。この鉛は釣具店に売っています。

シフトレバーのバーをインセクトピンに交換。儀式のようなものですｗ

純白のランボルギーニ【LP500S_EM-18】

内装は白にしてみました。

リカバリ完了？！【LP500S_EM-18】

シャーシ塗装。

ダンパーをいつもより丁寧に塗装し装着。

するとあら不思議！…ダンパーに視線が行って、瞬接盛りした部分が気になりません！よしよしｗ タイヤはビス止めですが、めいっぱい締め込んでもぐらつくので接着しました。

ボディを載せアライメントチャック。雰囲気OK！問題なしｗ

フレーム失敗【LP500S_EM-18】

やはりリア足回りは一番の難関でした。

サス周りは非常に組みにくいです。組立て順序もかなり重要。軽い接着でパーツをすべて組み込んで調整しながらの本接着が良い方法かな？。

ムカついたのでサスアームの一部を瞬接パテモリモリ攻撃w見えにくい部分なので…良し

ボディ仕上げ【LP500S_EM-18】

ボディにホワイトサフをしました。雰囲気はOK。ボディカラーは今回も白です。

ウィングステイ取り付け部分の凹は完全に埋めておかないと、隙間の空気が膨張して盛り上がってきます。表側から穴を開けてパテ注入修正。左ドアは面が合わないのでプラ板を貼って修正しました。

これがエンスージアストだ！【LP500S_EM-18】

エンジン部分のパーツです。

１３個のパーツから出来ています＼(^o^)／

ドアヒンジ改修【LP500S_EM-18】フジミ

ドアの改修です。◯部分にネオマグを仕込みます。

ヒンジは非常に破損しやすいので金属板（カッターの刃）で補強。

支点軸はネオマグで保持（可動）金属線も連動。

ドア閉鎖時もネオマグで保持。インスイングではないですが、スムーズに動くので良しとします。で、ドアは脱着可能←これ最重要(^o^) 

Aピラー補強【LP500S_EM-18】フジミ

極細Aピラー。

しかし実車のピラーは意外とゴツイみたいです。

太めのランナーを半分にカットして裏側から補強。

この作業によって色々メリットが生まれます。

のりしろが出来るので、窓ガラスを上から乗せて、落ち着いて接着することが可能！(^O^) 他の部分もプラ板でのりしろ追加。ドアの落ち込みも防止！(￣ー￣)ｂ