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2012年12月2日日曜日
オークション出品【MP4/6v7】タミヤ
諸事情で前回オークションを中止しましたが再出品しました。7キット目のMP4/6（1/12）ビックスケールです。8キット目はあるのでしょうか？当分ないと思いますｗ↓クリックで詳細画像
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2012年11月11日日曜日
いきなり作業完了【MP4/6v7】タミヤ
オイルタンクを妖精から奪還してから、順調に作業が進み製作記録をアップする間もなく完成。。
7キット目になるとほぼルーチンワーク（同じ作業の繰り返し）となってしまうので、製作記録を書く気力が起きませんでした。
唯一撮影したウレタンクリヤーを吹きつけた直後の画像です。
小物関係はVol.6と同時に作成していたので、製作記録はVol.6と同様とさせて頂きます。本番撮影画像はWEB SITEにアップしています。
7キット目になるとほぼルーチンワーク（同じ作業の繰り返し）となってしまうので、製作記録を書く気力が起きませんでした。唯一撮影したウレタンクリヤーを吹きつけた直後の画像です。小物関係はVol.6と同時に作成していたので、製作記録はVol.6と同様とさせて頂きます。本番撮影画像はWEB SITEにアップしています。
2012年3月25日日曜日
2012年3月24日土曜日
製作完了【MP4/6_Vol.6】タミヤ
ミッションクリヤー！明日放ちます。
モノコックに足回りを取り付けました。
エンジンも完成です。
オイルタンクには溶接跡を追加。
それぞれを合体。この状態で、更にモノコックからエンジンにまたがる配線等を追加します。
テンションワイヤーは剛性のあるピアノ線です。カウル脱着時によれるためアンダープレート側には固定していません。
メッシュホース（手芸用品の紐）の質感もGoodです。
今回は透明パイプも追加しました。ウイングをつけるとあまり見えません。
シャーシ出来ました！
ノーズカウル、FRウィングも完成。
モノコックに足回りを取り付けました。
エンジンも完成です。
オイルタンクには溶接跡を追加。
それぞれを合体。この状態で、更にモノコックからエンジンにまたがる配線等を追加します。
テンションワイヤーは剛性のあるピアノ線です。カウル脱着時によれるためアンダープレート側には固定していません。
メッシュホース（手芸用品の紐）の質感もGoodです。
今回は透明パイプも追加しました。ウイングをつけるとあまり見えません。
シャーシ出来ました！
ノーズカウル、FRウィングも完成。
モノコック【MP4/6_Vol.6】タミヤ
パイピング
モノコックにデカール貼り後にフラットコートしています。
作業に集中すると作業スペースがどんどん狭くなっていく傾向にあります。ある程度やったら整理整頓が必要です。
右前。上部に小さな補器を追加。
左前。ジョイントコネクタと配線を追加。
左後。パイプジョイント１個追加。
右後。ダブルジョイントパーツ×2追加。
割りとスッキリとまとまりました。
これでハードな改修作業は完了です。完成が見えました。
モノコックにデカール貼り後にフラットコートしています。
作業に集中すると作業スペースがどんどん狭くなっていく傾向にあります。ある程度やったら整理整頓が必要です。
右前。上部に小さな補器を追加。
左前。ジョイントコネクタと配線を追加。
左後。パイプジョイント１個追加。
右後。ダブルジョイントパーツ×2追加。
割りとスッキリとまとまりました。
これでハードな改修作業は完了です。完成が見えました。
2012年3月23日金曜日
イグニッション【MP4/6_Vol.6】タミヤ
さて日曜の出品に間に合うのかー？
パーツ自作です。この方法を参考にされている方の作例を目にします。参考にしていただいて幸いです。が、その昔、日記の構成をまるごとパクられた時は苦笑しました。この記事です。
↑こーゆーの６個使います。
エンジンヘッドはシルバーを筆で塗装。HONDAエンブレムはふき取り塗装の方がきれいに出来ると思います。次回やってみます。
イグニッション取り付け完了。
パーツ自作です。この方法を参考にされている方の作例を目にします。参考にしていただいて幸いです。が、その昔、日記の構成をまるごとパクられた時は苦笑しました。この記事です。
↑こーゆーの６個使います。
エンジンヘッドはシルバーを筆で塗装。HONDAエンブレムはふき取り塗装の方がきれいに出来ると思います。次回やってみます。
イグニッション取り付け完了。
パイプジョイント【MP4/6_Vol.6】タミヤ
さかつうパーツ
パイプジョイントは昔から自作しています。通常ボルト部分はφ1.5mmの六角プラ棒にφ0.8mmの穴を開けて使用していました。
今回は思い切って、金属製のさかつうパーツを使いました。前から持っていたのですが、貧乏性なので使わずに大切にず〜っとしまってありました。意外と高価ですからねぇ～。
丁度10個だったので、2キット分製作しました。
塗装。
こちらのジョイントパーツはメタルピンSとプラ棒です。
パイプジョイントは昔から自作しています。通常ボルト部分はφ1.5mmの六角プラ棒にφ0.8mmの穴を開けて使用していました。
今回は思い切って、金属製のさかつうパーツを使いました。前から持っていたのですが、貧乏性なので使わずに大切にず〜っとしまってありました。意外と高価ですからねぇ～。
丁度10個だったので、2キット分製作しました。
塗装。
こちらのジョイントパーツはメタルピンSとプラ棒です。
2012年3月22日木曜日
メインカウル完成【MP4/6_Vol.6】タミヤ
メインカウルをフィニッシュしました。
今回カウルは成型色です。裏側にはホワイトサフを塗ってからブラックを塗装しています。最終的にウレタンクリヤーでコートしてあるので、ホワイトが塗装してあるか無いかは、見てもわからないと思います。この方法は手間が省けるだけではなく、塗装ムラが出ない、シルバリングが起きにくい等のメリットがあります。実際今回のカウルの完成度は非常に高いと思います。
内側には遮熱材（アルミテープ）
アンダートレイにも遮熱材をはりました。今回は裏側の塗装はやめました。（飽きたのかな…）
今回カウルは成型色です。裏側にはホワイトサフを塗ってからブラックを塗装しています。最終的にウレタンクリヤーでコートしてあるので、ホワイトが塗装してあるか無いかは、見てもわからないと思います。この方法は手間が省けるだけではなく、塗装ムラが出ない、シルバリングが起きにくい等のメリットがあります。実際今回のカウルの完成度は非常に高いと思います。
内側には遮熱材（アルミテープ）
アンダートレイにも遮熱材をはりました。今回は裏側の塗装はやめました。（飽きたのかな…）
2012年3月21日水曜日
ミラー【MP4/6_Vol.6】タミヤ
先週完成させると言ってましたが、今週の完成も無理かも。。
ミラーシールを貼り普通に組むとこうなります。
ミラーに角度を付けて固定します。定番の改修になりました。
実車もこういう感じなので雰囲気です。
ミラーシールを貼り普通に組むとこうなります。
ミラーに角度を付けて固定します。定番の改修になりました。
実車もこういう感じなので雰囲気です。
2012年3月20日火曜日
2012年3月16日金曜日
小物塗装2【MP4/6_Vol.6】タミヤ
昨日は急な仕事でアップできませんでした。現在も進行中。他のキットにも手をつけたり、コレの今週完成は無理。
ステアリングの内側のステッチはありません。縫い目があってもなぁ〜って感じなので。。
ラジエターは若干汚し処理。
結束テープはお約束。
エンジン上部（エアファンネル）のメッキは生かしてあります。
リンケージ塗り分け。
サイドポンツーン塗り分け。
ピン埋め込み、カーボンデカール、つや消しトップコートと意外と手間かかってます。
ステアリングの内側のステッチはありません。縫い目があってもなぁ〜って感じなので。。
ラジエターは若干汚し処理。
結束テープはお約束。
エンジン上部（エアファンネル）のメッキは生かしてあります。
リンケージ塗り分け。
サイドポンツーン塗り分け。
ピン埋め込み、カーボンデカール、つや消しトップコートと意外と手間かかってます。
2012年3月14日水曜日
小物塗装 1【MP4/6_Vol.6】タミヤ
今週中にアップさせるため、一点集中ハイペースで製作します。
消化器ｗ。実はあったんです！でも完成後は見えません。見納めです。そんな部分を作りこんでる場合じゃないんですが。
ダンパーのシリンダー部分にカッパーフィニッシュを貼っています。
シートです。これは製作済でした。ベルトはサテンリボンです。
ロールバーはクリヤーコートして磨きました。
シールドも済ましておくと後で楽です。
補器は後で配線を取り付けします。
マフラーはいつものように使い込み塗装です。
消化器ｗ。実はあったんです！でも完成後は見えません。見納めです。そんな部分を作りこんでる場合じゃないんですが。
ダンパーのシリンダー部分にカッパーフィニッシュを貼っています。
シートです。これは製作済でした。ベルトはサテンリボンです。
ロールバーはクリヤーコートして磨きました。
シールドも済ましておくと後で楽です。
補器は後で配線を取り付けします。
マフラーはいつものように使い込み塗装です。
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