サイズはバッチリですが、上部が上手く収まりません。
補強部分が邪魔をして面一になりません。どうにも気持ち悪い段差です。
原因はパーツの端（断面）が↑のような形状になっているためです。ある方は補強部を削って調整していましたが。。。
持ち手を付けて…
クリヤーパーツを削ります、削ります。
修正完了。パーツはボディの窓枠に気持よく収まりました。
さて削ったパーツですが、当然、曇りガラスの様になってしまいました。ここから研出しと同じ方法で透明に戻します。
モーターツールを使用すると短時間で可能です。しかし、慣れが必要で、リスクも伴います。
20分程で完了です。今日はここまで。
ステアリング塗り分けです。色を付ける部分には全てホワイトで塗装しておきます。
このサイズのパーツ塗装は、もうルーペ無しでは作業できません。
ドライブシャフト。定番の色です。
ホイールナット（カバー？）
フロント内部にあるタンク。
ヘッドレスト。つや消しトップコートしたので、コレは一番最後に取付けます。
車載カメラ。
サスアーム塗り分け。
ラジエターホース。ラジエターに取り付けると合わせ目が発生します。今日はここまで。
ちょうど良いサイズネオジム磁石で差替え出来るようにしました。
全て製作してスーパー／ストライクに2個ずつ付属させて出品しようと思います。
磁石の受け側には磁石を節約するためカッターの刃を使いました。
頭部パーツが差替えが出来て何が楽しいのか…理由は説明に困りますが、ちょっとした遊び心です。今日はここまで。
めっちゃ細いと話題のAピラー。細いので作業中の破損防止のパーツが付属しているくらいです。でも、かなり以前から販売されているフジミ製のカウンタックと同じくらいです。
このままでは貧弱なのでAピラーにプラ棒を接着して補強しようと思います。何にか無いかな〜と思ったら、すぐそば（赤丸ランナー）にあるじゃないですか。これは使えます。
エンジンフード部のランナーも円柱を真半分にした板カマボコ形状で良さげな素材です。
実車カウンタックのAピラーは内側にかなりボリュームがあるようです。多分キットのAピラーはパッキン部分のみの形状の再現でしょうか。
Aピラー裏側に貼りました。これによって強度は申し分ありません。
これでフロントガラスやドアの受けにもなって一石二鳥です。しかし、ちょっとした問題はあります。。今日はここまで。
↑特に分かりにくい所や難しい所もなく、1時間程で出来ました。
↑可動範囲は狭いですが、簡単なポーズならOK。同型の飛行機と並べて飾ると良いですね。
↑一番衝撃的だったのは、なんとガンプラ同様のスナップフィット（接着剤を用いないはめ込み式）キットでした。ハセガワのマクロスシリーズで飛行機型の方は計5キット製作してますが、そんな感じは微塵もない硬派イメージだったので、正直びっくり。胸のパーツだけが色プラっていうのもポイント？
↑頭部はS・A・J型の3種類が勢ぞろい。個人的にはJ型が好きです。
そしてもう一つオプションパックが付いたストライクタイプです。
飛行機タイプは両側タンク（スーパー）にも出来るコンパチキットでしたが、こちらはレーザー砲のみです。気になる頭部パーツは、S型のパーツしかありません。デカールもレッドとイエローのみ。
パーツはオプションパック分多いです。
スナップフィットなので1時間ちょっとで出来ました。
基本的にオプション以外同一なのでノーマルバトロイドと同時製作します。
只今製作中のマクロスキットはこうなります。
ビスモールドを削り落とし穴を開けておきます。研出し後にインセクトピンを打ち込みます。自己満足の為の処理です。
センターカウル左右のビスの大きさが違いすぎます。実際違うのでしょうか？
削り落として穴を開けます。後でダミービスを打ち込みます。
裏側はダボなので中心に開けるように慎重に。
タンクは貼り合わせ合わせ目を消しました。
シートもパーツをかませ合わせ目を消しました。
やっと合わせ目と表面処理が終わりました。カウルが完成しているフジミのFZRやYZFよりも手間がかかりましたが、プラモデルを製作してるなぁ～という気分に浸れます。
